Example Image

Menu

O Firmie

Z czynnej pasji do kolarstwa w 2018 r. powstała nasza firma, zajmująca się budowaniem kół karbonowych.

Kół, które pod względem bezpieczeństwa i parametrów technicznych znajdą się w czołówce renomowanych producentów.

Kół przeznaczonych zarówno dla amatorów i pasjonatów „dwóch kółek” jak i przyszłych i zawodowych kolarzy.

FALCON z łacińskiego oznacza SOKÓŁ. To najszybszy przedstawiciel królestwa zwierząt, który osiąga prędkość do 400 km/h !!!

Jazda na FALCONach jest jak lot sokoła (zwinny i energiczny, uspokaja się przy dłuższych dystansach).

W ciągu 4 lat ponad tysiąc kolarzy i triatlonistów zaufało naszym kołom, a ich liczba powiększa się każdego dnia.

Bardzo nas to cieszy i jest potwierdzeniem, że pasja rodzi profesjonalizm. Profesjonalizm daje jakość, a jakość to luksus, który Ty możesz poczuć jeżdżąc na naszych kołach.

Profesjonalizm to proces, a nie punkt docelowy. To dla nas dodatkowa motywacja, pozwalająca budować nam szybkie, sztywne, niezawodne i przede wszystkim bezpieczne koła karbonowe. 

KONTAKT

(+48) 502 392 488

info@falconwheels.pl

11-001 Dywity
Różnowo 324

Napisz do Nas







    Montownia Falcon

    Poradnik o Kołach

    1Jaką wysokość stożka wybrać do mojej szosy?

    38 mm – idealne na góry, trasy pagórkowate, na płaskim też poczujesz różnicę vs niższe profile

    50 mm – idealne na mieszane trasy, na góry dla bardziej zaawansowanych kolarzy

    60 mm – idealne na płaskie i pagórkowate tereny

    88 mm – idealne na płaskie tereny, dedykowane do jazdy na czas

    2Jakie piasty wybrać?

    Wszystkie piasty DT Swiss i F101 są na systemie ratchetowym 36T.

    Piasty F101 posiadają łożyska marki TPI, które są również stosowane we wszystkich piastach DT Swiss.

    Piasty F101 są dobrze uszczelnione oraz ich prosta budowa powoduje doskonałe działanie i bezawaryjność.

    3System tubeless czy opona z dętką?

    W kołach MTB i do Gravela/Przełaja zdecydowanie polecamy opony bezdętkowe. Możliwość jazdy na niższych ciśnieniach bez obawy o dobicie dętki (tzw. snake). W terenie to również większy komfort i trakcja.

    W kołach szosowych opony bezdętkowe to wyższa odporność na przebicia, wyższy komfort jazdy dzięki niższemu ciśnieniu, mniejsze opory toczenia, lepsza przyczepność w ciasnych i szybkich zakrętach. Do minusów można zaliczyć konieczność przypilnowania obecności powietrza w kołach jeśli pozostają na dłużej nieużytkowane aby nie zeszło do zera, bo wtedy konieczne może okazać się uzupełnienie mleczka.

    Jeśli z jakiś powodów obawiasz się systemu bezdętkowego w Twojej szosie, to opona z dętką również jest dobrym rozwiązaniem.

    We wszystkich naszych kołach szosowych, triathlonowych i grawelowych w zestawie są opaski na obręcze, które są zarówno do dętek jak i do systemu bezdętkowego, bez konieczności używania taśmy. W dowolnym momencie można zmienić system. Należy tylko pamiętać, że należy stosować opony przeznaczone do systemu bezdętkowego (oznaczenia TL, TLR).

    4Jakie ciśnienie utrzymywać w kołach szosowych?

    Ciśnienie w oponach jest bardzo ważnym elementem wpływającym na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Dla naszych obręczy szosowych o szerokości wewnętrznej 21 mm zaleca się pompować nie więcej niż:

    Opony bezdętkowe (tubeless)                      Opony z dętkami

    25 mm – 6,35 bara                                         25 mm – 7,30 bara

    26 mm – 6,30 bara                                        26 mm – 7,25 bara                                                          

    28 mm – 6,25 bara                                        28 mm – 7,20 bara

    32 mm – 6,10 bara                                         32 mm – 7,10 bara

     

     

    6Szprychy Sapim CX-RAY, CX-SPRINT czy D-LIGHT?

    Do zaplotu kół szosowych używamy tylko szprych Sapim cx-ray.

    Są to szprychy płaskie (aero), a koło szosowe powinno być jak najbardziej aerodynamiczne.

    W kołach Gravel/Przełaj można dokonać wyboru. Jeśli planujesz używać kół tylko w tym rowerze, to spokojnie możesz zdecydować się na szprychy Sapim d-light. Zwiększają wagę kompletu kół tylko o 24 gramy, a obniżają koszt zakupu kół o 300 pln. Gdybyś jednak planował/a używać tych kół również w rowerze szosowym, to rekomendujemy Ci wybór szprych Sapim cx-ray lub Sapim cx-sprint

    Do kół MTB rozsądnym wyborem są szprychy Sapim d-light, jeśli natomiast zależy Ci na obniżeniu wagi, to wybór szprych Sapim cx-ray pozwoli zejść z nią o 28 gramów.

    0
      0
      Twój Koszyk
      Twój Koszyk Jest Pusty