Koła budujemy w naszej montowni w Polsce, ze sprawdzonej jakości komponentów, używając profesjonalnych narzędzi i urządzeń. Obręcze pochodzą z Azji (95% obręczy karbonowych na świecie pochodzi właśnie stamtąd). Wybór najlepszych producentów był czasochłonnym procesem ale koniecznym. Dziś widać, że bardzo skutecznym. Tysiące naszych kół użytkowanych przez amatorów, mastersów, przyszłych i obecnych zawodowców i tylko 3 (trzy) reklamacje są tego najlepszym dowodem.

Nie, ponieważ podczas składania, koła są poddawane odpowiednim obciążeniom na prasie pneumatycznej. Po takim procesie "męczenia", są one gotowe na przyjmowanie dużych obciążeń bez jakichkolwiek trwałych odchyleń wymagających korygowania.

Jeszcze nie wynaleziono karbonowej obręczy, której nie da się spalić (dotyczy kół z powierzchnią hamującą na obręczy). Przy ekstrymalnych warunkach temperatura powierzchni hamującej obręczy może dojść do 300 stopni Celsjusza i nie wynaleziono jeszcze żywic do produkcji kół karbonowych, które nie rozpuszczają się w takiej temperaturze. Na szczęście mając podstawową wiedzę w jaki sposób hamować, szczególnie na długich i stromych zjazdach w górach, ciężko jest zniszczyć karbony. Falcon'y mają dużą wytrzymałość na temperaturę. Pokryta bazaltem powłoka hamująca o współczynniku TG 250 daje poczucie bezpieczeństwa. TG to w skrócie temperatura, po przekroczeniu której żywica użyta do produkcji obręczy karbonowej zmienia swój stan skupienia ze stałego w "żelowy" i obręcz zaczyna się deformować. Większość oferowanych kół karbonowych posiada obręcze o współczynniku TG 180-210. Dlatego obręcze w kołach Falcon są odporniejsze na zniszczenia wynikłe wskutek przegrzania podczas hamowania.

Dbając na codzień o czystość kół, w szczególności piast oraz stanu ogumienia i odpowiedniego w nich ciśnienia (patrz w zakładce PORADNIK O KOŁACH) nie należy przejmować się hasłem "serwis". Przy odpowiednim użytkowaniu po 15-20 tyś. km należy zwrócić uwagę na stan łożysk w piastach. Mogą wymagać nasmarowania lub w niektórych przypadkach wymiany. W tej sytuacji możesz wysłać koła do nas lub skorzystać z usług renomowanych serwisów rowerowych w Twojej okolicy. W przypadku, gdy koła pozostają dłuższy czas w "spoczynku" należy pamiętać, o "przekręceniu" ich wokół własnej osi mimum raz na 2 tygodnie. Z pewnością przedłuży to żywotność pracy łożysk.

Wszystkie rodzaje kół Falcon są przystosowane zarówno do opon bezdętkowych (tubeless) jak i do opon z dętką.

Tak. Dedykowane wkładki hamulcowe do obręczy karbonowych są wykonane ze specjalnego materiału, który ma na celu zapewnić bezpieczne hamowanie jak i odpowiednie odprowadzanie ciepła wytwarzanego przy hamowaniu. W żadnym wypadku nie należy używać okładzin hamulcowych dedykowanych do obręczy aluminiowych. Mogą one spowodować trwałe uszkodzenie obręczy.

Szczegółowe informacje znajdziesz w zakładce O NAS / PORADNIK O KOŁACH

Jeśli planujesz używać kół tylko w Gravelu/Przełaju to rekomendujemy Sapim d-light. Spełniają swoją funkcję, a są tańsze. Jeśli planujesz użytkować koła zarówno w Gravelu/Przełaju jak i rowerze szosowym, to rekomendujemy wybrać szprychy Sapim cx-ray. Koła użytkowane w rowerze szosowym powinny być aerodynamiczne, więc wybór szprych płaskich jest oczywistym. Gdyby jednak aerodynamika nie miała dla Ciebie znaczenia, to wybór szprych Sapim d-light jest jak najbardziej uzasadniony.

W kołach MTB i do Gravela/Przełaja zdecydowanie opony bezdętkowe (tubeless). W kołach do Szosy/Triathlonu temat jest obszerniejszy. Więcej informacji w zakładce O NAS / PORADNIK O KOŁACH

Porównując oferty znanych i sprawdzonych producentów kół karbonowych (i nie tylko w Polsce), to obecnie najkorzystniejsza oferta na rynku. Powiększająca się z każdym dniem grupa kolarzy, użytkowników kół Falcon nie może się mylić.

Oczywiście. Oferujemy zakup na raty. Do 15 rat 0%. Nie ponosisz żadnych kosztów. Wszystko pokrywamy my. Szczegóły poznasz klikając w RATY 0 % na górze naszego sklepu lub w PŁATNOŚCI / RATY 0%